瘟疫使30万海员流浪海上!【亚博APp买球】

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瘟疫使30万海员流浪海上!上船容易感染,下船容易失业!全球经济的生命线,面临危机……受新冠疫情的影响,从今年年初开始,各国实施的边境封锁措施,给全球航运业带来了损失,但由于船舶停靠受到限制,全球约有30万名海员停留在船上。瘟疫不仅影响航运业的正常运行,还给很多海员带来了身体和心灵的双重压力。现在,随着一些国家疫情的好转,海员们能回家吗?航运业会受到什么样的影响呢?01边境封锁疫情,世界30万海员被困在海上的迈克尔巴贝是比利时籍海员,在斯塔蒂亚这艘油船上担任船长,在海上流浪4个月后,巴贝尔所在的油船在印度洋的法属留尼王岛行驶,从这里乘坐飞往巴黎的航班,最终回到荷兰的家。他说自己很幸运,因为他比原定的合同期限只工作了一个月,但是和他很多海员不知道什么时候能下船。

比利时籍海员迈克尔巴贝:船上有菲律宾籍和巴拿马籍海员,他们已经在船上工作了9个月,可以说他们很不幸。印度籍海员丹尼斯:2019年10月上船,合同期限为4个月,本应于今年2月末回家,但由于疫病,我在船上呆了4个半月。

据国际海事组织统计,由于新冠肺炎的流行在世界范围内蔓延,各国普遍实施边境封锁、航班限制等旅行限制措施,世界上约有30万名海员面临不能按时换工作的困境。国际海事组织法律事务和对外关系负责人肯尼:由于疫情,许多港口对船员的交替采取了限制措施,导致大量人员积压,许多合同期满的海员需要下船,交替的海员不能上船。目前,我们预计世界上约有30万名海员停留在船上,不能下船,30万人不能上船接替工作。

回家

02环境密闭海员感染新冠肺炎的风险更大的航运是世界经济的生命线、贸易的支柱,世界约80%到90%的货物贸易由航运完成,海员们的生活平时更加困难。瘟疫带来的冲击不仅给船上的海员们带来了很大的感染风险,也给船下的海员带来了失业的打击。

这是世界航运业必须面对的危机。去年9月,菲律宾海员马布迪开始在德国邮轮上工作。今年3月,她工作的邮轮在访问澳大利亚的时候,乘客被诊断为感染了新的冠状肺炎,邮轮必须紧急停靠澳大利亚避难。

留在邮轮上继续工作的马步迪很快被诊断为感染。菲律宾海员马布迪:起初,我站不起来。

我感觉不到我的腿。我请护士看。他们说你发烧了,38.9℃,他们让我隔离了两天。

澳大利亚的医疗队给我做了咽拭子的样品。他们说你必须下船隔离。幸好经过治疗,马布迪恢复了,回到了菲律宾的家。不仅有感染新冠状病毒的风险,在相对封闭的空间工作时间过长,对海员的身心健康也有很大影响。

我在海上有8个半月的长途旅行,我很想家。我期待着回家和家人在一起。特别是期间,我每天都回复家人的消息。

印度籍海员丹尼斯说。国际航运公会秘书长普拉滕表示,目前国际航运业面临的危机可能会破坏全球供应链。国际航空运输公会秘书长普拉滕:平均来说,航空运输业每年运输的商品价值约为7兆美元,约为49兆元,船舶从铁矿石到成品都可以运输,船舶也可以载客。航空运输业复盖了所有部门和贸易,开始在世界范围内再次封锁,破坏了航空运输业、供应链。

为了应对危机,国际海事组织专门设立了海员危机行动小组,制定了完善的海员轮流行业协议,与各国政府密切沟通,采取免除签证等一系列措施,确保在世界范围内安全实施海员轮流。普拉滕表示,海员是必不可少的工人,需要他们来维持世界供应链的运行。航空运输业是一个坚韧的产业,我们可以克服眼前的困难,适应和改变现状。菲律宾籍海员德拉克科鲁兹:社会还需要我们,我相信我们很快就能得到工作机会。

编辑:刘欢。


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脚注信息

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